1. COMPACT BALL VALVE X9002 inapaswa kuhifadhiwa kwenye chumba kilicho kavu na chenye uingizaji hewa, na mwisho wote wa kifungu lazima uzuiwe.
2. Valves zilizohifadhiwa kwa muda mrefu zinapaswa kuchunguzwa mara kwa mara ili kuondoa uchafu na kutumia mafuta ya kupambana na kutu kwenye uso wa usindikaji.
3. Baada ya ufungaji, ukaguzi wa mara kwa mara unapaswa kufanywa, vitu kuu vya ukaguzi:
(1) Hali ya kuvaa ya uso wa kuziba.
(2) Kuvaa nyuzi za trapezoidal za shina la valve na nati ya shina ya valve.
(3) Ikiwa pakiti imepitwa na wakati na ni batili, ikiwa imeharibiwa, inapaswa kubadilishwa kwa wakati.
(4) Baada ya vali kupitiwa upya na kuunganishwa, mtihani wa utendaji wa kuziba unapaswa kufanywa.
Kazi ya matengenezo wakati wa sindano ya grisi ya valve
Matengenezo ya valve kabla na baada ya mchakato wa kulehemu ina jukumu muhimu katika uzalishaji na uendeshaji wa valve.Matengenezo sahihi, ya utaratibu na yenye ufanisi yatalinda valve, kufanya kazi ya valve kwa kawaida na kuongeza muda wa matumizi ya valve.maisha.Matengenezo ya valve yanaweza kuonekana kuwa rahisi, lakini sivyo.Mara nyingi kuna mambo yanayopuuzwa ya kazi.
1. Wakati valve inaingiza mafuta, tatizo la kiasi cha sindano ya greasi mara nyingi hupuuzwa.Baada ya bunduki ya mafuta kuongezwa, operator huchagua valve na mode ya uunganisho wa sindano ya greasi, na kisha hufanya operesheni ya sindano ya mafuta.Kuna hali mbili: kwa upande mmoja, kiasi cha sindano ya grisi ni ndogo, na sindano ya grisi haitoshi, na uso wa kuziba huvaa kwa kasi kutokana na ukosefu wa lubricant.Kwa upande mwingine, sindano ya mafuta mengi husababisha upotevu.Sababu ni kwamba hakuna hesabu kwa uwezo tofauti wa kuziba valve kulingana na kitengo cha aina ya valve.Uwezo wa kuziba unaweza kuhesabiwa kulingana na ukubwa wa valve na aina, na kisha kiasi cha kutosha cha mafuta kinaweza kuingizwa.
2. Wakati valve ni mafuta, tatizo la shinikizo mara nyingi hupuuzwa.Wakati wa operesheni ya sindano ya mafuta, shinikizo la sindano ya mafuta hubadilika mara kwa mara katika vilele na mabonde.Ikiwa shinikizo ni la chini sana, muhuri huvuja au kushindwa, shinikizo ni kubwa sana, bandari ya sindano ya mafuta imefungwa, mafuta katika muhuri ni ngumu, au pete ya kuziba imefungwa na mpira wa valve na sahani ya valve.Kwa ujumla, wakati shinikizo la sindano ya grisi ni ndogo sana, grisi iliyodungwa mara nyingi hutiririka hadi chini ya patiti ya valvu, ambayo kwa kawaida hutokea katika vali ndogo za lango.Ikiwa shinikizo la sindano ya grisi ni kubwa sana, kwa upande mmoja, angalia pua ya sindano ya greasi, ikiwa shimo la mafuta limezuiwa, libadilishe;kwa upande mwingine, ikiwa grisi imeimarishwa, tumia maji ya kusafisha ili kulainisha mara kwa mara grisi ya kuziba iliyoshindwa na kuingiza grisi mpya ili kuibadilisha..Kwa kuongeza, aina ya muhuri na nyenzo za kuziba pia huathiri shinikizo la sindano ya grisi.Aina tofauti za kuziba zina shinikizo tofauti za sindano ya grisi.Kwa ujumla, shinikizo la sindano ya grisi kwa mihuri ngumu inapaswa kuwa muhuri unaonyumbulika zaidi.
3. Wakati valve ni mafuta, makini na tatizo la valve katika nafasi ya kubadili.Valve ya mpira kwa ujumla iko katika nafasi wazi wakati wa matengenezo.Katika hali maalum, huchaguliwa kufungwa kwa ajili ya matengenezo.Valve zingine haziwezi kutibiwa kama nafasi wazi.Valve ya lango lazima imefungwa wakati wa matengenezo ili kuhakikisha kwamba grisi inajaza groove ya kuziba kando ya pete ya kuziba.Ikiwa imefunguliwa, grisi ya kuziba itaanguka moja kwa moja kwenye njia ya mtiririko au cavity ya valve, na kusababisha taka.
4. Wakati valve ni mafuta, tatizo la athari ya sindano ya grisi mara nyingi hupuuzwa.Wakati wa operesheni ya sindano ya grisi, shinikizo, kiasi cha sindano ya grisi, na nafasi ya kubadili yote ni ya kawaida.Hata hivyo, ili kuhakikisha athari ya sindano ya grisi ya valve, wakati mwingine ni muhimu kufungua au kufunga valve ili kuangalia athari ya lubrication ili kuthibitisha kwamba uso wa mpira wa valve au lango ni sawasawa lubricated.
5. Wakati wa kuingiza grisi, makini na tatizo la mifereji ya maji ya valve ya mwili na misaada ya shinikizo la kuziba.Baada ya mtihani wa shinikizo la valve, gesi na unyevu katika cavity ya valve ya cavity iliyofungwa itaongezeka kwa shinikizo kutokana na ongezeko la joto la kawaida.Wakati grisi inadungwa, maji taka na shinikizo lazima zitoke ili kuwezesha maendeleo laini ya sindano ya grisi.Baada ya greisi kuingizwa, hewa na unyevu kwenye cavity iliyofungwa hubadilishwa kikamilifu.Punguza shinikizo la cavity ya valve kwa wakati, ambayo pia inahakikisha usalama wa valve.Baada ya sindano ya grisi, hakikisha kuwa unakaza bomba la kukimbia na kupunguza shinikizo ili kuzuia ajali.
6. Wakati wa kuingiza grisi, makini na tatizo la pato la grisi sare.Wakati wa sindano ya kawaida ya grisi, sehemu ya grisi iliyo karibu zaidi na mlango wa sindano ya grisi itatokwa kwanza, kisha hadi hatua ya chini, na kisha hadi hatua ya juu baada ya ya mwisho, na kisha itatoa grisi mfululizo.Ikiwa haifuatii sheria au haitoi mafuta, inathibitisha kuwa kuna kizuizi, na kuifuta kwa wakati.
7. Wakati wa kuingiza grisi, pia angalia shida ya kusukuma ya kipenyo cha valve na kiti cha pete cha kuziba.Kwa mfano, kwa valves za mpira, ikiwa kuna kuingiliwa kwa nafasi ya wazi, kikomo cha nafasi ya wazi kinaweza kubadilishwa ndani ili kuthibitisha kuwa kipenyo ni sawa na kimefungwa.Ili kurekebisha nafasi ya kikomo, hupaswi tu kufuata nafasi ya ufunguzi au ya kufunga, lakini unapaswa kuzingatia nafasi ya jumla.Ikiwa nafasi ya ufunguzi ni ya kuvuta na nafasi ya kufunga haipo, valve haitafungwa kwa ukali.Kwa njia hiyo hiyo, ikiwa marekebisho yanafanyika, marekebisho sambamba ya nafasi ya wazi inapaswa pia kuzingatiwa.Hakikisha safari ya pembe ya kulia ya valve.
8. Baada ya sindano ya mafuta, bandari ya sindano ya grisi lazima imefungwa.Epuka kuingia kwa uchafu au uoksidishaji wa lipids kwenye mlango wa sindano ya grisi.Grisi ya kupambana na kutu inapaswa kutumika kwenye kifuniko ili kuepuka kutu.Ili iweze kutumika katika operesheni inayofuata.
9.Tisa, wakati wa kuingiza mafuta, ni lazima pia kuzingatia matibabu maalum ya matatizo maalum katika usafiri wa mfululizo wa bidhaa za mafuta katika siku zijazo.Kwa kuzingatia sifa tofauti za dizeli na petroli, uwezo wa scour na mtengano wa petroli unapaswa kuzingatiwa.Katika operesheni ya valve ya baadaye, unapokutana na shughuli za sehemu ya petroli, jaza mafuta kwa wakati ili kuzuia kuvaa.
10. Wakati wa kuingiza grisi, usipuuze sindano ya grisi kwenye shina la valve.Kuna sleeve ya sliding au kufunga kwenye shimoni la valve, ambayo pia inahitaji kuwekwa lubricated ili kupunguza upinzani wa msuguano wakati wa operesheni.Ikiwa lubrication haiwezi kuhakikisha, torque itaongezeka wakati wa operesheni ya umeme na sehemu za kuvaa zitakuwa ngumu wakati wa operesheni ya mwongozo.
11. Baadhi ya valves za mpira zimewekwa na mishale kwenye mwili wa valve.Ikiwa hakuna uandishi wa FIOW wa Kiingereza, ni mwelekeo wa hatua ya kiti cha kuziba, ambayo haitumiwi kama marejeleo ya mwelekeo wa mtiririko wa kati, na mwelekeo wa kutokwa kwa valve ni kinyume.Kwa kawaida, valve ya mpira iliyotiwa muhuri ya viti viwili ina mwelekeo wa mtiririko wa pande mbili.
12. Wakati wa kudumisha valve, makini na ingress ya maji katika kichwa cha umeme na utaratibu wake wa maambukizi.Hasa mvua inayonyesha wakati wa masika.Moja ni kutu ya utaratibu wa maambukizi au sleeve ya shimoni ya maambukizi, na nyingine ni kufungia wakati wa baridi.Kusababisha torque kuwa kubwa sana wakati vali ya umeme inaendeshwa, na uharibifu wa sehemu za upitishaji utasababisha injini kupakuliwa au *kinga ya torque itakwazwa na operesheni ya umeme haiwezi kutekelezwa.Sehemu za maambukizi zimeharibiwa, na uendeshaji wa mwongozo hauwezi kufanywa.Baada ya *ulinzi wa torque kuamilishwa, operesheni ya mwongozo pia haiwezi kuwashwa.Operesheni ya kulazimishwa itaharibu sehemu za aloi za ndani.
Muda wa kutuma: Jan-18-2022