Matengenezo ya kila siku ya valve
1. Valve inapaswa kuhifadhiwa kwenye chumba kavu na kilicho na hewa, na ncha zote mbili za kifungu lazima zizuiwe.
2. Valves ambazo zimehifadhiwa kwa muda mrefu zinapaswa kukaguliwa mara kwa mara, uchafu unapaswa kuondolewa, na mafuta ya kupambana na kutu yanapaswa kutumiwa kwenye uso wa usindikaji.
3. Baada ya usanikishaji, ukaguzi wa kawaida unapaswa kufanywa. Vitu kuu vya ukaguzi:
(1) Kuvaa kwa uso wa kuziba.
(2) Kuvaa kwa nyuzi ya trapezoidal ya shina na lishe ya shina.
(3) Ikiwa upakiaji ni wa zamani na sio sahihi, ikiwa umeharibiwa, inapaswa kubadilishwa kwa wakati.
(4) Baada ya umoja mmojaValve ya mpira x9201-tGrey imebadilishwa na kukusanywa, mtihani wa utendaji wa kuziba unapaswa kufanywa.
Kazi ya matengenezo wakati wa sindano ya grisi ya valve
Kazi ya matengenezo ya valve kabla ya kulehemu na baada ya kuwekwa katika uzalishaji inachukua jukumu muhimu katika uzalishaji na uendeshaji wa valve. Sahihi, kwa utaratibu na matengenezo madhubuti yatalinda valve, kufanya valve ifanye kazi kawaida na kuongeza muda wa maisha ya huduma ya valve. maisha. Kazi ya matengenezo ya valve inaweza kuonekana kuwa rahisi, lakini sivyo. Mara nyingi kuna mambo yaliyopuuzwa ya kazi.
1. Wakati wa kuingiza grisi ndani ya valve, kiasi cha sindano ya grisi mara nyingi hupuuzwa. Baada ya bunduki ya sindano ya grisi kuongezewa, mwendeshaji huchagua valve na njia ya unganisho la sindano ya grisi, na kisha hufanya operesheni ya sindano ya grisi. Kuna hali mbili: kwa upande mmoja, kiasi cha sindano ya grisi ni ndogo na sindano ya grisi haitoshi, na uso wa kuziba huvaa haraka kwa sababu ya ukosefu wa lubricant. Kwa upande mwingine, sindano kubwa ya grisi husababisha taka. Sababu ni kwamba hakuna hesabu ya uwezo tofauti wa kuziba valve kulingana na aina ya aina ya valve. Uwezo wa kuziba unaweza kuhesabiwa kulingana na saizi ya valve na aina, na kisha kiwango cha grisi kinachoweza kupunguzwa kinaweza kuingizwa.
2. Wakati valve imetiwa mafuta, shida ya shinikizo mara nyingi hupuuzwa. Wakati wa operesheni ya sindano ya grisi, shinikizo la sindano ya grisi hubadilika mara kwa mara na kilele na mabonde. Shinikiza ni ya chini sana, muhuri huvuja au unashindwa, shinikizo ni kubwa sana, bandari ya sindano ya grisi imezuiwa, grisi ya ndani ya kuziba ni ngumu, au pete ya kuziba imefungwa na mpira wa valve na sahani ya valve. Kawaida, wakati shinikizo la sindano ya grisi ni ya chini sana, grisi iliyoingizwa zaidi hutiririka ndani ya cavity ya valve, ambayo kawaida hufanyika katika valves ndogo za lango. Ikiwa shinikizo la sindano ya grisi ni kubwa sana, kwa upande mmoja, angalia pua ya sindano ya grisi, na ubadilishe ikiwa shimo la grisi limezuiwa. . Kwa kuongezea, aina ya kuziba na nyenzo za kuziba pia huathiri shinikizo la sindano ya grisi. Njia tofauti za kuziba zina shinikizo tofauti za sindano ya grisi. Kwa ujumla, shinikizo la sindano ya grisi ya muhuri ya muhuri inapaswa kuwa muhuri laini laini.
3. Wakati wa kuingiza mafuta kwenye valve, zingatia shida ambayo valve iko kwenye nafasi ya kubadili. Valve ya mpira kwa ujumla iko katika nafasi ya wazi wakati wa matengenezo, na katika hali maalum, huchaguliwa kufungwa kwa matengenezo. Valve zingine haziwezi kuzingatiwa kama msimamo wazi. Valve ya lango lazima imefungwa wakati wa matengenezo ili kuhakikisha kuwa grisi inajaza gombo la kuziba kando ya pete ya kuziba. Ikiwa imefunguliwa, grisi ya kuziba itaanguka moja kwa moja kwenye kituo cha mtiririko au cavity ya valve, na kusababisha taka.
Nne, wakati valve imetiwa mafuta, athari ya sindano ya grisi mara nyingi hupuuzwa. Wakati wa operesheni ya sindano ya grisi, shinikizo, kiasi cha sindano ya grisi, na nafasi ya kubadili yote ni ya kawaida. Walakini, ili kuhakikisha athari ya sindano ya grisi ya valve, wakati mwingine ni muhimu kufungua au kufunga valve, angalia athari ya lubrication, na uthibitishe kwamba uso wa mpira wa valve au sahani ya lango ni sawa na mafuta.
5. Wakati wa kuingiza grisi, makini na shida ya mifereji ya mwili ya valve na misaada ya shinikizo ya waya. Baada ya mtihani wa kushinikiza valve, gesi na maji kwenye cavity ya valve ya cavity ya kuziba itaongezwa kwa sababu ya kuongezeka kwa joto lililoko. Wakati grisi inapoingizwa, inahitajika kutekeleza maji taka na kutolewa shinikizo, ili kuwezesha maendeleo laini ya sindano ya grisi. Hewa na unyevu kwenye cavity iliyotiwa muhuri hubadilishwa kabisa baada ya sindano ya grisi. Shinikiza ya cavity ya valve inatolewa kwa wakati, ambayo pia inahakikisha usalama wa valve. Baada ya sindano ya grisi, hakikisha kaza bomba la kukimbia na shinikizo ili kuzuia ajali.
6. Wakati wa kuingiza grisi, zingatia shida ya grisi sawa. Wakati wa sindano ya kawaida ya grisi, shimo la kutokwa kwa grisi karibu na bandari ya sindano ya grisi litatoa grisi kwanza, kisha kwa kiwango cha chini, na mwishowe kwa kiwango cha juu, na grisi itatolewa moja kwa moja. Ikiwa haifuati sheria au hakuna mafuta, inathibitisha kuwa kuna blockage, na inapaswa kusafishwa kwa wakati.
7. Wakati wa kuingiza grisi, pia angalia kuwa kipenyo cha valve ni laini na kiti cha pete ya kuziba. Kwa mfano, kwa valve ya mpira, ikiwa kuna kuingiliwa katika nafasi ya ufunguzi, rekebisha nafasi ya ufunguzi wa ndani ili kudhibitisha kuwa kipenyo ni sawa na kisha funga. Kurekebisha kikomo haipaswi kufuata tu nafasi ya ufunguzi au ya kufunga, lakini fikiria yote. Ikiwa msimamo wa ufunguzi ni laini na msimamo wa kufunga hauko mahali, valve haitafunga kabisa. Vivyo hivyo, ikiwa marekebisho ya msimamo uliofungwa uko mahali, marekebisho yanayolingana ya msimamo wazi pia yanapaswa kuzingatiwa. Hakikisha kuwa valve ina pembe ya kusafiri.
8. Baada ya sindano ya grisi, hakikisha kuziba bandari ya sindano ya grisi. Ili kuzuia kuingia kwa uchafu, au oxidation ya lipids kwenye bandari ya sindano ya grisi, kifuniko kinapaswa kufungwa na grisi ya kupambana na kutu ili kuzuia kutu. kwa operesheni inayofuata.
9. Wakati wa kuingiza grisi, kuzingatia pia inapaswa kutolewa kwa matibabu maalum ya shida maalum katika usafirishaji wa bidhaa za mafuta katika siku zijazo. Kwa kuzingatia sifa tofauti za dizeli na petroli, uwezo na uwezo wa kutengana wa petroli unapaswa kuzingatiwa. Katika operesheni ya baadaye ya valve, wakati wa kukutana na shughuli za sehemu ya petroli, grisi inapaswa kujazwa tena kwa wakati ili kuzuia kutokea kwa kuvaa.
10. Wakati wa kuingiza grisi, usipuuze sindano ya grisi kwenye shina la valve. Kuna misitu au vifurushi kwenye shimoni ya valve, ambayo pia inahitaji kuwekwa lubrited ili kupunguza upinzani wa msuguano wakati wa operesheni. Ikiwa lubrication haiwezi kuhakikisha, torque itaongeza sehemu za kuvaa wakati wa operesheni ya umeme, na swichi itakuwa ngumu wakati wa operesheni ya mwongozo.
11. Baadhi ya valves za mpira zimewekwa alama na mishale. Ikiwa hakuna maandishi ya maandishi ya Kiingereza, ni mwelekeo wa hatua ya kiti cha kuziba, sio kama kumbukumbu ya mwelekeo wa mtiririko wa kati, na mwelekeo wa uboreshaji wa valve ni kinyume. Kawaida, valves za mpira zilizoketi mara mbili zina mtiririko wa zabuni.
12. Wakati wa kudumisha valve, pia makini na shida ya maji yanayoingia kwenye kichwa cha umeme na utaratibu wake wa maambukizi. Hasa mvua inayoingia wakati wa mvua. Moja ni kutuliza utaratibu wa maambukizi au sleeve ya maambukizi, na nyingine ni kufungia wakati wa msimu wa baridi. Wakati valve ya umeme inapoendeshwa, torque ni kubwa sana, na uharibifu wa sehemu za maambukizi utafanya gari isiyo na mzigo au safari ya juu ya ulinzi wa torque, na operesheni ya umeme haiwezi kufikiwa. Sehemu za maambukizi zimeharibiwa, na operesheni ya mwongozo haiwezi kufanywa. Baada ya hatua ya juu ya ulinzi wa torque, operesheni ya mwongozo pia haiwezi kubadili, kama vile operesheni ya kulazimishwa, itaharibu sehemu za ndani za aloi.
Kwa muhtasari, matengenezo ya valve yanatibiwa kweli na mtazamo wa kisayansi, ili kazi ya matengenezo ya valve iweze kufikia athari yake na kusudi la matumizi.
Wakati wa chapisho: Jan-26-2022