Matengenezo ya valve ya kila siku
1. Valve inapaswa kuhifadhiwa kwenye chumba cha kavu na cha hewa, na mwisho wote wa kifungu lazima uzuiwe.
2. Valves ambazo zimehifadhiwa kwa muda mrefu zinapaswa kuchunguzwa mara kwa mara, uchafu unapaswa kuondolewa, na mafuta ya kupambana na kutu yanapaswa kutumika kwenye uso wa usindikaji.
3. Baada ya ufungaji, ukaguzi wa mara kwa mara unapaswa kufanyika.Vitu kuu vya ukaguzi:
(1) Kuvaa kwa uso wa kuziba.
(2) Kuvaa kwa uzi wa trapezoidal wa shina na nati ya shina.
(3) Iwapo pakiti imepitwa na wakati na ni batili, ikiwa imeharibiwa, inapaswa kubadilishwa kwa wakati.
(4) Baada ya MUUNGANO MMOJAVALVE YA MPIRA X9201-TGRAY imerekebishwa na kukusanywa, mtihani wa utendaji wa kuziba unapaswa kufanywa.
Kazi ya matengenezo wakati wa sindano ya grisi ya valve
Kazi ya matengenezo ya valve kabla ya kulehemu na baada ya kuwekwa katika uzalishaji ina jukumu muhimu katika uzalishaji na uendeshaji wa valve.Matengenezo sahihi, ya utaratibu na yenye ufanisi yatalinda valve, kufanya kazi ya valve kawaida na kuongeza maisha ya huduma ya valve.maisha.Kazi ya matengenezo ya valve inaweza kuonekana kuwa rahisi, lakini sivyo.Mara nyingi kuna mambo yanayopuuzwa ya kazi.
1. Wakati wa kuingiza mafuta kwenye valve, kiasi cha sindano ya mafuta mara nyingi hupuuzwa.Baada ya bunduki ya sindano ya mafuta kuongezwa, operator huchagua valve na njia ya uunganisho wa sindano ya grisi, na kisha hufanya operesheni ya sindano ya mafuta.Kuna hali mbili: kwa upande mmoja, kiasi cha sindano ya greasi ni ndogo na sindano ya mafuta haitoshi, na uso wa kuziba huvaa haraka kutokana na ukosefu wa lubricant.Kwa upande mwingine, sindano ya grisi nyingi husababisha upotevu.Sababu ni kwamba hakuna hesabu kwa uwezo tofauti wa kuziba valve kulingana na kitengo cha aina ya valve.Uwezo wa kuziba unaweza kuhesabiwa kulingana na ukubwa wa valve na aina, na kisha kiasi cha kutosha cha grisi kinaweza kuingizwa.
2. Wakati valve ni mafuta, tatizo la shinikizo mara nyingi hupuuzwa.Wakati wa operesheni ya sindano ya grisi, shinikizo la sindano ya grisi hubadilika mara kwa mara na vilele na mabonde.Shinikizo ni la chini sana, muhuri huvuja au kushindwa, shinikizo ni kubwa sana, mlango wa sindano ya grisi umezuiwa, grisi ya ndani ya kuziba ni ngumu, au pete ya kuziba imefungwa na mpira wa valve na sahani ya valve.Kwa kawaida, wakati shinikizo la sindano ya grisi ni ndogo sana, grisi iliyodungwa mara nyingi hutiririka hadi chini ya patiti ya valvu, ambayo kwa kawaida hutokea katika vali ndogo za lango.Ikiwa shinikizo la sindano ya grisi ni kubwa sana, kwa upande mmoja, angalia pua ya sindano ya grisi, na uibadilishe ikiwa shimo la grisi limezuiwa..Kwa kuongeza, aina ya kuziba na nyenzo za kuziba pia huathiri shinikizo la sindano ya grisi.Aina tofauti za kuziba zina shinikizo tofauti za sindano ya grisi.Kwa ujumla, shinikizo la sindano ya grisi ngumu inapaswa kuwa muhuri laini bora.
3. Wakati wa kuingiza mafuta kwenye valve, makini na tatizo ambalo valve iko katika nafasi ya kubadili.Valve ya mpira kwa ujumla iko katika nafasi wazi wakati wa matengenezo, na katika hali maalum, inachaguliwa kufungwa kwa matengenezo.Valve zingine haziwezi kuzingatiwa kama nafasi wazi.Valve ya lango lazima imefungwa wakati wa matengenezo ili kuhakikisha kwamba grisi inajaza groove ya kuziba kando ya pete ya kuziba.Ikiwa imefunguliwa, grisi ya kuziba itaanguka moja kwa moja kwenye njia ya mtiririko au cavity ya valve, na kusababisha taka.
Nne, wakati valve imetiwa mafuta, athari ya sindano ya grisi mara nyingi hupuuzwa.Wakati wa operesheni ya sindano ya grisi, shinikizo, kiasi cha sindano ya grisi, na nafasi ya kubadili yote ni ya kawaida.Hata hivyo, ili kuhakikisha athari ya sindano ya grisi ya valve, wakati mwingine ni muhimu kufungua au kufunga valve, angalia athari ya lubrication, na kuthibitisha kwamba uso wa mpira wa valve au sahani ya lango ni sawasawa lubricated.
5. Wakati wa kuingiza grisi, makini na tatizo la mifereji ya maji ya valve ya mwili na misaada ya shinikizo la kuziba waya.Baada ya mtihani wa kushinikiza valve, gesi na maji katika cavity ya valve ya cavity ya kuziba itaimarishwa kutokana na ongezeko la joto la kawaida.Wakati greisi inapoingizwa, ni muhimu kutekeleza maji taka na kutolewa kwa shinikizo, ili kuwezesha maendeleo ya laini ya sindano ya mafuta.Hewa na unyevu katika cavity iliyofungwa hubadilishwa kikamilifu baada ya sindano ya mafuta.Shinikizo la cavity ya valve hutolewa kwa wakati, ambayo pia inahakikisha usalama wa valve.Baada ya sindano ya grisi, hakikisha kaza mifereji ya maji na plugs za kupunguza shinikizo ili kuzuia ajali.
6. Wakati wa kuingiza mafuta, makini na tatizo la mafuta ya sare.Wakati wa sindano ya kawaida ya grisi, shimo la kutokwa kwa grisi iliyo karibu na bandari ya sindano ya grisi itatoa grisi kwanza, kisha kwa hatua ya chini, na hatimaye kwa hatua ya juu, na grisi itatolewa moja kwa moja.Ikiwa haifuatii sheria au hakuna mafuta, inathibitisha kuwa kuna kizuizi, na inapaswa kusafishwa kwa wakati.
7. Wakati wa kuingiza grisi, pia angalia kwamba kipenyo cha valve kinapigwa na kiti cha pete ya kuziba.Kwa mfano, kwa valve ya mpira, ikiwa kuna kuingiliwa katika nafasi ya ufunguzi, rekebisha kikomo cha nafasi ya ufunguzi ndani ili kuthibitisha kuwa kipenyo ni sawa na kisha funga.Kurekebisha kikomo haipaswi tu kufuata nafasi ya ufunguzi au ya kufunga, lakini fikiria nzima.Ikiwa nafasi ya ufunguzi ni ya kuvuta na nafasi ya kufunga haipo, valve haitafungwa kwa ukali.Kwa njia hiyo hiyo, ikiwa marekebisho ya nafasi iliyofungwa iko, marekebisho sambamba ya nafasi ya wazi inapaswa pia kuzingatiwa.Hakikisha valve ina angle sahihi ya kusafiri.
8. Baada ya sindano ya grisi, hakikisha kuifunga mlango wa sindano ya grisi.Ili kuepuka kuingia kwa uchafu, au oxidation ya lipids kwenye bandari ya sindano ya grisi, kifuniko kinapaswa kupakwa na grisi ya kuzuia kutu ili kuepuka kutu.kwa operesheni inayofuata.
9. Wakati wa kuingiza grisi, kuzingatia inapaswa pia kutolewa kwa matibabu maalum ya matatizo maalum katika usafiri wa mlolongo wa bidhaa za mafuta katika siku zijazo.Kwa kuzingatia sifa tofauti za dizeli na petroli, uwezo wa scour na kutengana kwa petroli unapaswa kuzingatiwa.Katika operesheni ya valve ya baadaye, wakati wa kukutana na shughuli za sehemu ya petroli, grisi inapaswa kujazwa tena kwa wakati ili kuzuia tukio la kuvaa.
10. Wakati wa kuingiza grisi, usipuuze sindano ya grisi kwenye shina la valve.Kuna bushings za sliding au packings kwenye shimoni la valve, ambayo pia inahitaji kuwekwa lubricated ili kupunguza upinzani wa msuguano wakati wa operesheni.Ikiwa lubrication haiwezi kuhakikisha, torque itaongeza sehemu za kuvaa wakati wa operesheni ya umeme, na kubadili itakuwa ngumu wakati wa uendeshaji wa mwongozo.
11. Baadhi ya valves mpira ni alama na mishale.Ikiwa hakuna mwandiko wa Kiingereza wa FIOW, ni mwelekeo wa hatua ya kiti cha kuziba, si kama marejeleo ya mwelekeo wa mtiririko wa kati, na mwelekeo wa valve kujivuja ni kinyume.Kwa kawaida, valves za mpira zilizokaa mara mbili zina mtiririko wa pande mbili.
12. Wakati wa kudumisha valve, pia makini na tatizo la kuingia kwa maji katika kichwa cha umeme na utaratibu wake wa maambukizi.Hasa mvua inayonyesha wakati wa masika.Moja ni kutu ya utaratibu wa maambukizi au sleeve ya maambukizi, na nyingine ni kufungia wakati wa baridi.Wakati valve ya umeme inaendeshwa, torque ni kubwa sana, na uharibifu wa sehemu za maambukizi utafanya motor isiwe na mzigo au safari ya juu ya ulinzi wa torque, na operesheni ya umeme haiwezi kutekelezwa.Sehemu za maambukizi zimeharibiwa, na uendeshaji wa mwongozo hauwezi kufanyika.Baada ya hatua ya juu ya ulinzi wa torque, operesheni ya mwongozo pia haiwezi kubadili, kama vile operesheni ya kulazimishwa, itaharibu sehemu za aloi za ndani.
Kwa muhtasari, matengenezo ya valves yanatibiwa kwa mtazamo wa kisayansi, ili kazi ya matengenezo ya valves iweze kufikia athari yake na madhumuni ya matumizi.
Muda wa kutuma: Jan-26-2022